理想的供应链选择
LIXIANG
汽车创始人李想把整个理想汽车分为四大模块。
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第一大模块是传统的汽车零部件，与新能源汽车没什么差别，产能够而且性价比高，理想汽车选择和成熟的供应商合作，不自建工厂，比如座椅、后视镜等。
02
第二模块是三电，理想汽车会很深地介入，电机、电控，配合增程器自主研发，同时也自建工厂，苏州的碳化硅厂、常州的驱动电机厂和绵阳的增程器厂，这类零部件属于越封闭效率越高，理想汽车自研自造，能直接影响每一个细节的改造。
针对电池，理想选择与供应商共同设计和研发电池包，但不建工厂，特别地，也不涉及电芯，因为电芯都属于规模越大，效率越高，成本也越低，电芯不自研。
03
第三个模块是智能传感器类，当前供应较稳定，理想汽车有固定的几家供应商，但自己做能极大降低成本，所以会灵活来看。
04
第四个模块，称为创新类，主要包括了超大屏幕的HUD、空气悬架、国产核心芯片，这部分理想汽车选择了自研，但不会自建工厂，因为这类零件能带来差异化，也能极大提升产品力。
动力系统
| 子分类 |
企业 |
| 三元锂电池单体 |
宁德时代新能源科技 |
| 三元锂电池总成 |
江苏时代新能源科技 |
| 发动机 |
四川理想新晨科技 |
| 涡轮增压器 |
西菱动力 |
| 电驱电控系统部件 |
常州汇想/蜂巢易创/联合电子 |
| 空气弹簧 |
保隆科技/孔辉科技/威巴克 |
| CDC减震系统 |
采埃孚 |
| 后驱减速器 |
绵阳富临精工 |
| OBC (车载充电机) |
威迈斯 |
| 冷却管路 |
中鼎股份 |
智能网联
| 子分类 |
企业 |
智能驾驶域控制器
后排空调控制器
智能座舱域控制器等 |
德赛西威 |
| 中央域控制器芯片 |
恩智浦 |
| 智能驾驶计算平台 |
英伟达/地平线 |
| 智能座舱芯片 |
高通 |
| 碳化硅(SiC)功率模块 |
苏州斯科半导体 |
| 激光雷达 |
禾赛科技 |
| 单目前视摄像头 |
佑驾创新 |
| ADAS模组 |
舜宇智领 |
| 环视模组 |
纵目科技 |
| 舱内ToF模组 |
立胜汽车科技 |
| ADAS镜头 |
舜宇光学 |
| 舱内ToF镜头 |
联创电子 |
| 环视镜头 |
欧菲光 |
| CMOS |
安森美 |
| DDS通信中间件 |
创景科技 |
| HUD硬件 |
未来黑科技 |
| 语音处理方案 |
思必驰 |
| 导航定位系统 |
导远电子 |
| 高精度地图 |
高德科技 |
| Mini LED(方向盘) |
京东方 |
| OLED大屏 |
海微科技/三星 |
| 虚拟机 |
黑莓 |
| 座舱控制器 |
镁佳科技 |
| 电动尾门系统 |
恩坦华 |
| 数字车钥匙 |
OPPO |
底盘/车身/照明
| 子分类 |
企业 |
| ABS |
博世汽车部件(苏州) |
| ESP系统 |
博世华域转向 |
| 脚踏板总成 |
麦格纳 |
| 方向盘 |
奥托立夫 |
| 管柱 |
蒂森克虏伯普利斯坦 |
| 稳定杆 |
美力科技 |
| 轮毅轴承 |
日进汽车系统 |
| 轮胎 |
米其林 |
| 线缆/线束 |
格里勒电缆 |
| B柱板 |
敏实 |
| 车身结构件 |
文灿股份 |
| 车灯 |
海纳川海拉车灯 |
| 进气系统 |
劳士领 |
内外饰
| 子分类 |
企业 |
| 座椅 |
富晟李尔 |
| 座椅电机 |
博世汽车部件(长春) |
| 全车真皮材料 |
宏兴汽车皮革 |
| 密封条 |
诺博橡胶 |
| 旁路密封产品 |
杭州之江有机硅 |
| 隐藏式把手 |
ITW |
| 窗饰板 |
敏实 |
| 门板等 |
新泉股份 |
| 内饰件 |
常熟汽饰 |
| 地毯 |
佩尔哲 |
热管理/音响/安全系统
| 子分类 |
企业 |
| 蒸发器芯体/冷凝器/外部换热器 |
空调国际 |
| 空调控制系统 |
适宇智能 |
| 水泵 |
三花 |
| 声学系统 |
苏州上声电子 |
| 车载音响系统调教 |
Dirac团队成员 |
| 安全气囊袋 |
华懋科技 |
